刁民模拟器、堵车模拟器、比较温和的 P 社战犯模拟器游戏系列《城市：天际线》在打磨了七年 DLC 后，终于有了它的第二部作品。但相比 2015 年发售时仅需 88 人民币¹的价格，预售 218 人民币、发售后甚至涨到 248 元的价格属实有点差异过大了。诚然，就本体来说，天际线 2 在 AI、经济、建筑等方面都有了长足的进步，但单单作为本体来讲，个人觉得不值得一部《战神》的价格（50 USD）。

阅前注意：作者使用低配电脑（Ryzen 7 4800H、32GB、GTX 1650）游玩，并使用破解版游戏，体验仅供参考；体验仅限 2023 年 11 月版本，无 DLC，未提及时版本为 1.0.12F1，不代表后期体验。

先夸一夸吧。大量机制都沿袭了前作的逻辑，仍然很让人上瘾。车道线分流，很好，一条路终于可以优雅地分成好几条了。铺电线和水管也简单了好多，终于跟着路走而不是需要自己铺了，甚至能进口，懒人福音。建筑物扩展也挺有意思，有点儿《模拟城市 5》的感觉了。地形编辑工具也没那么多破事儿了，地面一抹就平，虽然相比前作没那么“真实”了，但真的能极大程度提高游玩体验。这些都是让人很难回到前作的提升。

相比前作，天际线 2 的车辆很少凭空消失了，NPC 再也不会从裤裆里凭空掏出一辆车。这个地方或许是路边，或许是自己建的停车场，也或许是……堵在路上。前作在彻底堵死的路段部分车辆会消失，而在 2 中则几乎绝迹。但十分抽象的是，有轨电车似乎很喜欢玩消失，眼睁睁看到它们离站台只剩一个路口，啪，消失了。于是站台等车的几千人（是的，几千人）就只能干等着。

车辆的行为也有点儿抽象，路口有了左转专用道，但没有左转单独红绿灯；即使有右转专用道，右转车也要等红绿灯；路口从来没有实线，导致许多车不到拐弯不变道。

官方自豪地宣称，当原来的路线堵车时，车辆会选择其他路线了。这倒是确实，于是大家都不走大路了，在就嗯在小路里转 ，堪称高德地图植入广告了 。禁止左转的地方偏左转，公交车道非要开进去，高速上偶尔还会出现不知道哪来的一辆车创飞数辆车，把整条路都堵了，警车都过不来。确实是生机勃勃的城市呢，可惜没有交警不能罚款，不然我估计连税都不用收了，不过貌似市民也没有驾照这回事。

同样的问题也出现在行人上，路口没有人行道的地方就嗯横穿，车还不得不让。说到人行道啊，这一代的天桥就是更抽象的东西了。托坡道的福，天桥要占用的空间比路口本身大上数倍，几乎不具备实用性，即使降低到允许最低的高度 6.25m 也是如此。下面是我修的唯一一个人行天桥，自从我发现它占空间大还没人走之后，我就再也没修过了。顺便说一下，与某些人设想的不同，行人的行为似乎跟教育水平没啥关系。

公共交通建筑也还是有缺憾，地铁站天生不带多线换乘，只能在远处再修一个站，然后让线路强行下穿（不搞站内换乘，太有伦敦味儿了）。

可能有些人会争论，前作的车辆行为也很抽象，凭空消失更多，地铁站也没有换乘，balabala。但前作开箱支持 mod，而二代……还没有。车辆凭空消失问题，车道通行规则问题，TMPE 能解决；地铁站换乘问题，有各种资产 mod；天桥问题，可以移除“坡度过陡”提示；甚至地图过小，还可以解锁 81 格地图，建几个卫星城都行（我做到过 100 万人）。我在前作的创意工坊里订阅了 80 个 mod；二代的 mod 系统，则不知道什么时候才能出现。

教育和工业/办公区也是相对于一代改变不小的部分。我实在是搞不懂为什么小学的需求会那么大，一个 30 万人的城市里竟然有 8 万人要上小学，而只有数千人要上中学。每建一所小学，1500 人的容量都会在两小时内被占满。综合性大学供不应求，但建了大学却没人上，难道游戏里的大学也分双一流和四非？

单单是满足小学的需求外加几个研究设施，教育花费就已经跃升到了第一名，把建筑铲一大半建小学自然也不现实。再加上工业和办公需求被分开了，前作中把所有人都赶进办公区的减少污染取巧办法也就不管用了。

至于多受诟病的性能问题反而并没有很严重，符合我对我电脑性能的期望，也可能是因为 CO 为玩家打了预防针。最低画质，满屏狗牙，主菜单还有 70 多帧，游戏内 CPU 能够几乎全部占满，在设置性能不足时“CPU 优先用于模拟”（是的，提供了这个选择，很好）的情况下，4800H 在大约 20 万人的时候差不多能维持 3 倍模拟速度。对于 30 万人的城市，一般能维持在 10-15 帧，目测最高模拟速度仅为 1~1.5 倍；而在人流量巨大的地铁站旁边的路口，会降到 3 帧以内，所幸拉远点就好了。

《城市：天际线 2》现阶段确实令人着迷，也是我后期很大概率会补票的游戏。我相信 CO 会持续不断地优化它 （也会持续不断推出坑钱 DLC） ，但以现在的质量，我可能暂时不会买，也不会再玩很多了。